瀝青路面施工中，瀝青結構層在與混凝土結構層（橋面、隧道）粘結前，混凝土表面需鑿毛處理。鑿毛時為不損傷底層結構，要求鑿毛機釬頭作業時必須具有高頻率低振動的性能。
在“啃”水泥混凝土這個“硬骨頭”時，鑿毛機釬頭頻率越高其沖擊力就越少，費力費時，于是有些施工單位誤認為鑿毛機的效率比較低，還不及多用些人工用大錘鑿擊，這是一個誤區↓
須知沖擊力太大會損傷構筑物底層結構，使工程留下隱患。此外，在大型水泥混凝土工程鋪裝層間進行鑿毛時慎用大型銑刨機或拋丸機進行鑿毛處理。由于銑刨機的銑刨刀頭與其銑刨轉子為剛性連接，銑刨轉子又非常沉重，刀頭密度又比較少，導致在銑刨切屑時，接觸工作面的點數少，轉子的沖擊力非常大，銑刨機銑掉的不僅是浮漿和部分骨料，還會將有些骨料振松使整體結構受到影響。（銑刨機的主要功能是銑刨舊瀝青混凝土路面）
所以，選用設備時應首先考慮其功能性是否與工程相適應，以確保工程施工質量。
路面拋丸機在施工過程中，鋼丸打毛時撞擊力倒是不太大，施工后工作面平整也好看。其工作原理是通過機械的方法將丸料（鋼丸或沙粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機器內部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質分別回收，并且丸料可以再次利用。機器配有除塵器，做到無塵、無污染施工，既提高效率，又保護環境。
路面拋丸機工作條件：
1、工作面不平整度?20mm；無積水并相對干燥；坡度?25°
2、環境溫度：-20℃～60℃；鋼板表面溫度大于露點3℃以上
3、濕度：a、鋼表面拋丸時相對濕度不大于90%
b、混凝土拋丸時相對濕度不大于95%
4、海拔：0～3000m；不得在雨雪天氣中操作
混凝土橋面的表面處理：歐美國家自20世紀70年代以來在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用防水層，大大減少了混凝土橋梁因為滲水的原因而造成的損壞，延長橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，出現了防水層和面層以及橋面黏結強度不足而產生推移的病害。在我國，混凝土橋梁也經常發生類似病害，以及由于滲水甚至造成混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因為混凝土面層的處理沒有能夠完全去除表面殘留物質，沒有保留一定的粗糙表面來保證防水層和橋面底層的黏結強度。